高排气温度是螺杆空压机最常见的故障,其危害性最大。通常螺杆空压机的工作温度在65℃～85℃之间,该机设定最高排气温度为100摄氏度,超过此温度时便会自动停机报警。如果设备长期处在高排气温度状况下运行,过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化,使轴承产生异常摩擦损耗,甚至出现轴承散珠事故。过高的油温也会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳),严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象。虽然空压机对预防高温加装了保护装置,但故障的存在使该装置频繁动作,影响到企业的正常生产。
二、空气过滤器冷却器油温过高引起的故障及排除
在2007年7月24日中午,当时正值炎热的夏季,机房温度已超过40℃,空压机高温报警停跳。由于系统急需用风输灰,在没有查清故障原因的情况下,操作人员违规操作,在几次启动停跳后,将温控装置断开设备投入运行,运行十几分钟后主机螺杆卡死。在对主机解体后发现,轴承损坏,阴阳转子与定子产生拉伤,端盖磨损严重。再对冷油器、循环管路及其他部件解体后,分析确认故障系冷油器中的冷却水管路因水垢堵塞,造成润滑油散热器效率下降,进油温度过高引起的轴承损坏后间隙增大,使阴阳转子的轴向窜动和径向位移,造成阴阳转子与定子产生拉伤,端盖严重磨损。油温过高的主要原因是油冷却器失效造成的,由于油冷却器内冷却水管路较细,水受热结垢后累积造成管路堵塞,造成冷却水流量不足,使油温降不下来。
针对此次事故显现的问题,解决冷却水问题成为头等大事。油冷却器的故障绝大部分与水冷却系统有着密切相关的联系。对冷却管路常规的处理方法是在冷却水中加入除垢剂及化学药品,用水泵将带压水打入油冷却水管路浸泡后反复冲洗疏通,用此法清理效果较好,可将水垢去除。但除垢剂有很强腐蚀性,频繁冲洗会使管壁变薄,影响管路的耐压性和使用寿命。要从根本上彻底解决问题,首先要从水源做起。
冷却水在投入使用初期,使用的是饮用自来水。随着水资源的匮乏及水价格的上涨,对企业是一个不小的经济负担。经过反复试验及论证,选用污水处理厂处理后的中水来替代饮用自来水作冷却水加以利用,既节约资源又降低了成本,不论从经济利益还是环保对企业都是很好的选择。同时避免了因自来水短缺带来的水压力不稳、冷却温差波动大,也减少冷却水系统管壁结垢或堵塞等引起的故障。
1加装一套水处理系统,将中水进行软、净化再处理,使其不容易结垢,用加压泵打入冷却管路增大压力。在水接入口处装上过滤网,并定期清理滤网。这样维护起来及简单又方便,同时降低了设备故障率,延长了系统使用周期。
2将原进水主管路拆除,加大管口直径(由原来的∮20cm加大到∮40cm)增加通流面积,将原反冲水路拆除,更换成内壁光滑的不锈钢管路并加大管口直径(由原来的∮15厘米加大到∮20厘米),减少水垢在管壁的形成,机组内串联管路改为并联管路。改造后,冷却管路的阻力减小,进入油冷却器的水量增大,实现了降低油温和排气温度的目的。
系统改造使用后,设备冷却效果明显变好,温升现象基本消除。空气品质变好,油耗降低,空压机效率也相应提高。通过以上改造措施,空压机连续运行至今,高排气温度的现象基本没有再发生,空压机在任何天气状况及负载状况下长时间运行,排气温度也可以控制在80℃～90℃之间,完全在螺杆空压机的理想温度指标范围内运行,企业的经济效益也有明显的提高。
为了保证空压机能够长期平稳可靠地运行,延长机组的使用寿命,必须严格按设备操作规程作业,制定详细的维护计划,定期检查保养,保持设备清洁,减少灰尘杂物侵入油冷却器、冷却管道等,确保冷却系统畅通无阻。
以上文章出自深圳市卓力维科技有限公司，如需了解更多相关信息，请访问：http://www.joyliwin.net/
